Поглотит медленная лета…
Первые упоминания об использовании автобусов в ритуальных целях в СССР относятся к середине 1930-х годов, но то были обычные автобусы, используемые по случаю. Понятия «ритуальный автобус» тогда не существовало, а для похорон в основном использовали конные подводы (в том числе и специализированные) или обычные бортовые автомобили.
(Дальше…)

Первые маршрутные автобусы появились в Москве примерно за 10 лет до 1917 года. Регулярного автобусного сообщения тогда, конечно же, не было. Многоместные автомобили ходили там, где ремонтировали трамвайные линии. Например, шел переход с конки на электрический трамвай. Разумеется, автобусов было ничтожно мало: за несколько лет «парк» вырос с двух до семи машин.
(Дальше…)

Невозможно представить себе Америку без Статуи Свободы, Микки Мауса и Пепси-Колы. Это символы страны, правда, они олицетворяют собой Соединенные Штаты скорее в глазах иностранцев. Есть и другие, может быть не осознаваемые в качестве символов, и один из них – школьный автобус.
(Дальше…)

Автобус, который имеет два уровня. Часто используются в междугородних перевозках, в городах же — всё реже и реже.
(Дальше…)

Первые попытки эксплуатации омнибусов в Киеве — предшественников автобусов — были предприняты еще в конце 18 века. Хотя во второй половине 19 века Киев был одним из передовых городов Российской империи, в городе не было нормального общественного транспорта, кроме извозчиков.
(Дальше…)

Автобус, как вид общественного транспорта, появился в России ещё до революции. На маршрутах использовались машины иностранного производства. Только в тридцатых годах XX века на дороги вышли отечественные автобусы, разработанные на заводе АМО под руководством И.Ф.Германа на базе шасси грузовика АМО-Ф15.
(Дальше…)

1. «ДОИСТОРИЧЕСКИЕ» ВРЕМЕНА

Предшественниками московского автобуса были линейки и омнибусы. Первые линейки — многоместные экипажи без всяких удобств. Летом — открытые кареты на 10-14 мест для сидения только с крышей и без стенок (во время дождя их пассажиры прикрывались от брызг и потоков воды кожаными занавесками), зимой — большие сани. Линейки стали курсировать в 1847 г. по трем радиальным маршрутам от Красной площади до Смоленского рынка, Покровского (Электрозаводского) моста, Рогожской заставы, а также по диаметральному маршруту от Калужских ворот через центр города до Тверской заставы.
(Дальше…)

Авто́бус (сокращение от автомобиль-омнибус) — автомобиль, вмещающий более 8 человек, и предназначенный для перевозки пассажиров. В отличие от троллейбуса и трамвая, автобус не нуждается ни в подвесных проводах, ни в рельсах. Автобусы длиной менее 5,5 метров называются микроавтобусами (по российской классификации — автобусы особо малого класса), в остальном мире к микроавтобусам относят автобусы и минивэны вместимостью от 9 до 15-16 пассажиров.
(Дальше…)