ПАЗ – 672

Категория История Октябрь 29th, 2010

Первые опытные образцы ПАЗ-672 появились в 1960 году, и выпускался этот автобус до 1989 года. Он был очень удачным и универсальным, поставлялся во все точки Советского Союза и в страны Восточной Европы, Латинской Америки, Азии и Африки. ПАЗ-672 представляет собой автобус вагонной компоновки малой вместимости с расположенным в переднем свесе двигателем. Он был похож на другой автобус конца 60-х — ЛиАЗ-677, но намного меньше. Общая вместимость автобуса составляла 45 человек с допустимым увеличением до 58. При этом мест для сидений было только 23. (Дальше…)

Раф – 977

Категория История Октябрь 14th, 2010

РАФ-977 – это не тот микроавтобус Ереванского автозавода, который ассоциируется у большинства с угловатой моделью небольшого автобуса. Это более ранняя модель, детище Рижской автомобильной фабрики. История РАФ-977 началась в 50-60 годы, когда в СССР еще ничего не знали о микроавтобусах, а в европейских странах они уже давно пользовались успехом. Было принято решение создать свой микроавтобус на базе РАФа.Первые модели назывались РАФ-977 «Латвия», затем это название получила следующая модель РАФ-2203. (Дальше…)

Микроавтобус «Старт»

Категория История Октябрь 6th, 2010

Первые в СССР стеклопластиковые микроавтобусы начали разрабатываться на Северодонецкой авторемонтной базе в 1963 году. Технология производства такого нового кузова осваивалась работниками практически с нуля. Из гипса изготавливали макет кузова и на нем создавали сам кузов, который принимал форму макета. Затем его устанавливали на сварную раму, ставили мосты и двигатель ГАЗ-21. В «Старт», в отличие от РАФ-977, имеющего 10 посадочных мест, садились 12 человек. Чтобы добиться этого, удлинили колёсную базу автомобиля на 140 мм. (Дальше…)

Конка

Категория История Июль 26th, 2010

Конно-железная городская дорога или, по-простому, конка – самый давний предок всех видом общественного транспорта, в том числе и автобусов. Конные дороги начали вводиться в использование еще в 1852 году. Конка впервые появилась после начала строительства железных дорог. Используя лошадей, инженеры хотели устранить опасности парового движения, казавшиеся тогда очень и очень значительными. Вместе с этим лошади могли перевозить значительные грузы, а рельсы значительно облегчали этот труд.
(Дальше…)

Устройство гиробуса

Категория История Июль 21st, 2010

Гиробус – необычный вид автобуса, приводящийся в движение кинетической энергией вращающегося маховика. В середине XX века гиробусы широко использовались в европейских странах, так как были абсолютно экологически безопасными, и, в отличие от троллейбуса, не требовали для езды проводов (гиробус зависел от зарядных устройств, но долгое время мог ехать и без них). В наше время гиробусы не используются как общественный транспорт, хотя служат объектом для непрерывных научных изысканий.
(Дальше…)

История советского автобуса

Категория История Июнь 17th, 2010

На территории СССР производство автобусов осуществлялось сорока тремя предприятиями, причём не только специализированными, но и такими, которые выпускали всего лишь несколько партий автобусов. Прародителем советских автобусов можно по праву назвать модель АМО-Ф15, которая выпускалась на заводе «Автомобильного Московского общества» в период с 1926 по 1931 год. По своим размерам этот автобус во многом напоминал современное маршрутное такси и мог вместить не более четырнадцати пассажиров.
(Дальше…)

Такой привычный автобус

Категория История Июнь 23rd, 2009

Самый первый в мире автобус с мотором внутреннего сгорания, который работал на бензине, был построен в Германии в тысяча восемьсот девяноста четвертом – тысяча восемьсот девяноста пятом годах.

Самый первый в мире городской автобус с мотором внутреннего сгорания вышел на свой самый первый маршрут двенадцатого апреля тысяча девятьсот третьего года в городе Лондоне. Автобус в качестве общественного транспорта в России стали применять с июня тысяча девятьсот седьмого года в городе Архангельске. Такая машина была рассчитана на двадцать пять пассажиров и имела вес – шесть тонн.

Самыми популярными автобусами в наше время являются автобусы фирмы Мерседес-Бенц, Скания и Вольво.

Интеллигент с Урала

Категория История Сентябрь 19th, 2007

Какие ассоциации вызывает у вас название «Уралец»? Наверное, многие бы ответили, что это школьный велосипед, пылесос или футбольная команда. Но мало кто знает, что в советское время на Механическом заводе «Уралец» в небольшом одноименном поселке в Свердловской области под этой маркой выпускались… автобусы для Министерства культуры РСФСР.
(Дальше…)

Следующая страница →