Ikarus-260.01 – это самая первая модель автобуса, которая стала поставляться в СССР. Автобус обладал довольно узкими форточками в четверть окна, которые располагались через одно окно. Салон от кабины водителя был отделен перегородкой. Водител не имел отдельного выхода из автобуса, так как обе створки передней двери вели только в салон. Другими отличительными особенностями этой модели автобуса были внутренняя обшивка и поручни в салоне белого цвета, светло – коричневые сидения для пассажиров. Автобус был оснащен двигателем мощностью в 192 лошадиные силы модели Raba-D2156HM6U.
(Дальше…)

На территории СССР производство автобусов осуществлялось сорока тремя предприятиями, причём не только специализированными, но и такими, которые выпускали всего лишь несколько партий автобусов. Прародителем советских автобусов можно по праву назвать модель АМО-Ф15, которая выпускалась на заводе «Автомобильного Московского общества» в период с 1926 по 1931 год. По своим размерам этот автобус во многом напоминал современное маршрутное такси и мог вместить не более четырнадцати пассажиров.
(Дальше…)

МАЗ-206 — полунизкопольный городской автобус Минского автомобильного завода. Длина автобуса и пассажировместимость больше чем у «МАЗ-256», но меньше чем у городских автобусов класса «МАЗ-103». МАЗ-206 может применяться на ненапряженных городских маршрутах, в качестве служебного или vip автобуса. Автобус имеет низкий пол в передней части, где расположена большая накопительная площадка с местом для инвалидной коляски, а также небольшое количество сидений.
(Дальше…)

Минский автомобильный завод в первом полугодии поставит для КУП «Минсктранс» 50 автобусов МАЗ 203. Новые автобусы будут обслуживать городские маршруты в белорусской столице, сообщили корреспонденту БЕЛТА на предприятии. МАЗ 203 полностью отвечает европейским требованиям для перевозки пассажиров. От городского автобуса предыдущего поколения МАЗ 103 его отличает новый дизайн, новый технический и технологический уровень.
(Дальше…)

Гамма одиночных городских низкорамных автобусов представлена моделями «415» и «412» длиной 11,4 и 12,0 м соответственно, вместимостью до 100 пассажиров и общей массой 18 т. Их 170-местные сочлененные варианты «435» и «417» имеют длину около 18 м и полную массу 28 т. На них используются различные дизельные двигатели мощностью 218—310 л.с. и преимущественно автоматические 4- и 5-ступенчатые коробки передач. На их основе предлагаются троллейбусы «415Т» и «435Т», также оборудованные иностранными агрегатами и электрооборудованием.
(Дальше…)

Этот автобус долгие годы был «лицом» автобусного парка больших городов. Сочлененные «Икарусы» модели 280 поставляли из Венгрии в СССР и Россию без малого 30 лет: это целая эпоха в истории городского транспорта. Многие работники транспортного хозяйства до сих пор остаются поклонниками «280-го». У них есть основания утверждать, что это была лучшая модель городского автобуса в России. Последние партии «Икарусов» поступили в московские автопарки в 2002 году, но на маршрутах еще работают сотни «280-х».
(Дальше…)

После явления публике в 2002 году как только не называли экстравагантный туристический автобус Scania Irizar PB. И все – благодаря незаурядному дизайну. Но теперь, после присвоения ему титула «Coach of the Year 2004» наряду с MAN Lion`s Star, вряд ли у кого-то повернется язык бросить едкую шутку в его адрес. Справедливости ради нужно сказать, что свой первый титул «Автобус года» Scania Irizar PB получил у себя на родине, в Испании. Но то было событие местного масштаба – каждый кулик, как известно, свое болото хвалит. Компания не раз выставляла свои автобусы на престижных выставках европейского и мирового уровня.
(Дальше…)

Обшивка салона выполняется с использованием АБС-технологии собственного производства, что повышает качество и долговечность салона в условиях эксплуатации на городских маршрутах. Термо и шумоизоляция выполняется с использованием новейших компонентов из Финляндии. Маршрутные такси выполняют перевозку пассажиров и багажа внутри населенных пунктов, чаще всего городов. Маршрутные такси не имеют права на выезд за пределы города. Они изготавливаются путем доработки цельнометаллического фургона.
(Дальше…)